元シャインKの本音ブログ⑦「残業の話し」 | 鉄道の求人なら埼玉県、春日部市の株式会社A'Train | ブログ

　当社は率直に言ってあまり残業はありません。でも納期に間に合いそうになくなればもちろん残業になるし、鉄道は営業路線上で何が起こるか分からないので、自分たちの都合とは関係なく残業になることがあります。

　とはいえ私が勤務した５年ほどのうち、ハッキリ覚えている残業は３度だけで、それも１時間以上の残業は一回だけ。ま、自分がラッキーだっただけで、他の現場はもっと厳しかったのかもしれませんけど。

　私が経験した、その「最も長かった残業」とは、車両台車の検査という仕事でした。台車の躯体の一部の塗装を剥がす作業で、下地の金属表面が露出した所を、別の検査会社のチームが特殊な装置で亀裂などがはいっていないかを見るわけです。でも作業自体は簡単なので、二編成の検査でも昼過ぎには終わる予定でした。終わったら車両基地周辺の街を散策しようかな、なんて考えていたのを覚えてます。

　でも、その二編成目が来ません。検査予定のクルマ（現場では電車のことをそう読んだりします）が入ってこないのです。そこで鉄道会社側から連絡が知らせが来ました。
「営業線でトラブルがあったので、待機願います」と。

　結局、待機はナント５時間でした。長かったです。「そんな長い残業はやだな」と思いますよね普通。でも、待機後の作業時間はたった１時間弱です。そう、記録としては６時間残業なんですが、５時間待機だったのでした。これだけ長い残業でも詰め所で［待機］しているだけなので、敵はむしろ［退屈］です。

　入線遅れの原因は営業線上での事故で、検査する予定の車両は事故とは関係なかったものの、その影響での入庫遅れでした。当たり前の話ですが、なにか営業線上のトラブルが起きれば、その事故の処理と営業上の対応が最優先で、その他の作業は後回しですね。

　というわけで、「残業はあんまりないけどある時はある」という話しでした。