元シャインKの本音ブログ⑧「増えてきたホームドアのお仕事」 | 鉄道の求人なら埼玉県、春日部市の株式会社A'Train | ブログ

　都市部の駅ではホームに『ホームドア』と呼ばれる、いわゆる安全柵が設置されるようになりました。そう、ホームにいる乗客と列車を隔てるアレです。乗降客数の多い主要な駅を優先して設置しているので、今後も増えていくでしょう。

　当社ではそのホームドアの設置後の検査やメンテナンスを行っています。当然ですがこの仕事は夜勤でしかできません。終電から始発までの間に終わらせる作業です。

　具体的な作業内容はというと、ホームドア本体のパネルを開け、中にある電気基板の交換や駆動ベルトの調整などをし、動作点検後に清掃をして終了。これをドアの数だけ行います。

　通勤電車のドアは、一両あたり４ドアが一般的。なので10両編成分だと40枚ってことになります。「そんなにあるんじゃ大変だな」と感じるかもしれませんが、とにかく始発までに確実に終わらせないといけない作業なので、作業者の人数は余裕があります。ウチから派遣するのは２〜３人で、他社さんとの合同チームですね。

　こういうと［夜勤で時間の縛りがキツイ仕事］と思ってしまいそうですが、実際の作業時間は３時間ほどで終わる場合が多いので、それが一日の仕事と考えるとむしろオイシイかもです。

　ただし厳しい所もあります。持ち込んだ工具や資材の紛失だけは絶対に見逃せません。万が一その “忘れ物” が原因でホームドアが開かなかったり、事故につながったりしたらそれこそ大問題になるからです。なので清掃用の布切れ一枚でも、無くしたら見つかるまで探します。これは鉄道のどの現場でも実は一緒なんですが、ドライバ一本どころかネジの一個でも現場に残してはいけないという鉄則があります。

　それはさておき、仕事を終えてまだ日の昇りきらない街に出れば、やっぱり居酒屋さんに目が止まります。夜勤後なので後ろめたいことは何も無いのですが、朝方に暖簾をくぐるその背徳感はなかなかクセになります。まさにオイシイ仕事です。